노벨리스, Audi의 파일럿 프로젝트에서 수명이 다한 차량의 순환 경제 전략 조사에 참여
시험 차량 분해
최근 노벨리스는 수명이 다한 차량의 재활용 방법을 모색하는 파일럿 프로젝트인 Audi의 MaterialLoop 프로젝트에 참여했습니다. 자동차 가치 사슬의 15개 파트너가 참여하는 이 공동 프로젝트는 차량의 순환 경제를 구현하는 방법에 대한 지식을 구축하고자 했습니다.
노벨리스의 순환 경제 추진에는 생산 루프(소비자 사용 전)와 수명 종료 루프(소비자 사용 후)의 순환 고리를 폐쇄하는 것이 포함됩니다. 노벨리스는 세계 최대 규모의 몇몇 자동차 제조업체와 함께 무한순환형 재활용 시스템을 개발했으며 자동차 스탬핑 공정에서 발생하는 알루미늄 스크랩을 수집하고 재활용합니다. 자동차 순환성의 차기 분야는 고객과 함께 수명 종료 기회를 모색, 테스트 및 학습하는 것입니다.
전통적으로 차량은 수명이 다하면 폐기되고, 금속은 매립지로 보내지거나 등급이 낮은 응용 분야로 다운사이클되어 중요한 자재가 손실되고 환경 문제가 발생합니다. 새로운 차량에 대한 소비자 사용 후 자재 재사용의 타당성과 최적화를 조사하여 이 문제를 변화시키는 것이 자동차 제조업체의 지속가능성 목표에서 중요한 부분이 되었습니다.
Audi의 파일럿 프로젝트에는 알루미늄, 강철, 유리, 플라스틱 등의 중요한 자재를 회수하기 위해 100대의 차량을 분해 및 분리하는 작업이 포함되었습니다. 세계 최대 규모이자 뛰어난 효율성 및 첨단 기술을 자랑하는 알루미늄 재활용 기업인 노벨리스는 자동차 산업에서 광범위하게 사용되는 알루미늄 및 합금의 재활용에 대한 전문 지식을 갖춰 프로젝트에 기여하고 있습니다. 이 파일럿 프로젝트는 2차 자재를 재사용하여 폐기물을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 다운사이클링을 제거하고 자동차 생산의 탄소 발자국을 개선할 수 있는 순환 시스템 만들기를 목표로 두었습니다.
수명이 다한 알루미늄의 재활용은 순환 고리를 닫음으로써 합금의 가치를 보존하고 환경 영향을 최소화하며 안전한 공급망을 생성하므로 자동차 산업에 큰 이점을 제공합니다. 재활용 알루미늄 생산에는 1차 알루미늄 생산 대비 에너지를 95% 아낄 수 있으며 그에 따라 CO2 배출량도 절감됩니다. 이미 노벨리스는 최대 80%의 스크랩 사용률을 가진 자동차용 합금을 제공하고 있습니다.
노벨리스는 순환 제품 시스템이 탈탄소화의 핵심이라 여기며, 모든 알루미늄을 지속적으로 유지하고 반복해서 동일한 제품으로 재활용한다는 목표를 위해 파트너와 협력합니다.
노벨리스 유럽 자동차 부문의 부사장 겸 총괄 책임자인 Michael Hahne는 "우리는 제품에 사용할 수 있는 스크랩 사용률의 한계를 넘어서기 위해 재활용 프로세스와 합금을 지속적으로 발전시킵니다."
"알루미늄을 위한 순환 경제를 구축하는 것은 노벨리스가 중점을 두는 사항이며 수명이 다한 스크랩을 에너지원으로 반환하는 프로세스를 더욱 효율적으로 만들기 위한 핵심 사항이므로 협력 및 새로운 방식의 파트너십을 확립해야 합니다. 그래서 노벨리스가 이 프로젝트에 참여하는 것이 중요했습니다."라고 말했습니다.
Audi는 새로운 차량의 자재 재사용을 테스트하기 위해 재활용 산업, Audi 공급망 및 학계의 프로젝트 파트너와 함께 추가적인 재활용 프로세스를 정의하고 추진했습니다. 자재를 공급망으로 반환하는 기술적 타당성 외에도 미래 세대 차량의 재활용 능력을 개선하는 것도 프로젝트의 초점이었습니다.
노벨리스는 MaterialLoop 프로젝트에 참여함으로써 수명 종료 단계에서 알루미늄의 회수율을 높이는 데 필요한 개선 사항과 현재의 분류 공정에 대한 중요한 통찰력을 얻었습니다.
분류 효율성과 기술은 재활용의 경제적 실행 가능성을 보장하는 데 중요한 역할을 합니다. 차량 설계 단계부터 자재 분류 가능성을 고려하는 것은 업계의 판도를 바꿀 것입니다. 노벨리스는 많은 자동차 고객과 함께 재활용 개념을 위한 디자인 작업을 진행하고 있습니다.
파일럿 프로젝트는 차량의 순환 경제를 향한 여정의 시작일 뿐입니다. 노벨리스가 보다 지속 가능한 미래를 향해 나아감에 따라 이와 같은 이니셔티브는 폐기물을 줄이고 자원을 보존하며 환경을 보호하는 데 매우 중요합니다.
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